中鐵四局一公司合肥新橋機場高速公路全長7.89公路，工程土工膜總造價3.46億元，因為項目工期緊，義務重，它既為合肥市與周邊地市通曉新橋國際機場的緊張通道，也是合肥市區、高新區、經開區和濱湖新區等上下合六高速公路的便捷通道，因此被各級向導和社會各界譽稱為“省門第一起”。 　　針對工程“線長、點多”的特點，項目部自建點以來，科學組織，合理安排，精心施工，致使各個工作點平行作業，全線“開花”，于此同時，項目積極開展各類主題運動和勞動競賽，制訂獎罰措施，充分調動了全體員工的生產自動性和積極性，在全線內掀起一波又一波的大干高潮。 　　項目部的四季度施工重點是進行水穩攤鋪，工期緊，義務重。為保證冬季施工順利進行，加快施工進度，項目部根據公司大干四季度的要求，提出了年末“實現全線水穩全覆蓋”的大干目標，即年底將全線路土工膜基水穩攤鋪一層。根據大干目標，項目部制訂了響應獎罰措施，每月對安全、質量、產值和工期進行考核評選。項目部結合施工現實，科學組織，合理調度，精心安排每道工序之間的轉換，削減成本投入；結合崗位現實，在大干期間執行向導分工負責制，要求物資部工程部和實驗室及時為現場提供足夠的物資和強有力的技術支撐；另外加快報驗進度，賡續增長工作作業面，并且要求施工隊和項目部員工充分行使晴好氣候，白天正常施工，夜晚合理加班，進步土工膜機械行使率；水穩和水泥拌和站更是歇人不歇機全體出料；與此同時，項目部為了大干提供了足夠的后勤保障，不僅購買了大衣、手套和帽子等防寒防凍用品，同時也賡續進步食堂飯菜質量，看重葷素搭配，對午時、夜間值班人員，食堂會將飯菜送到工地。這一系列得力措施致使全項目部上下形成了你追我趕的大干氛圍。 　　目前項目正處于冬季施工階段，土工膜低溫緊張影響了工程質量，分外是當前項目部水穩作業面賡續增長，低溫致使水穩路面壓實度、強度等指標都會降低，但是項目部在抓工期、搶進度的同時，高度正視施工質量。項目部要求所有施工作業點上必須有試驗室、物資部、工程部等部門的值班人員在場進行旁站監督，增強施工過程控制；水穩料盡量避開霜凍時段進行出料，水穩攤鋪后，立即用土工布或薄膜進行覆蓋，做好防凍防寒預備。 　　因為土工膜各項措施的有用開展，項目部路基基本成型，涵洞悉數竣工，制梁、架梁義務基本竣工，水穩路面（除兩處鋼構橋未進行攤鋪）全線基本貫通。